Но именно модель автобусов ПАЗ-32053-20 предназначена для осуществления грузопассажирских рейсов. Автобус этой модели относится к малому классу, широко используется для перевозки строительных бригад и оборудования. Благодаря своей универсальности ПАЗ-32053-20 стал таким распространенным.
Технические характеристики ПАЗ-32053-20
| Назначение | грузопассажирский | |
| Количество мест, общее / посадочное | 9-11 / 9-11 | |
| Тип кузова | вагонной компоновки | |
| Ресурс кузова, лет | 6 | |
| Вентиляционная система | естественная, через люки и форточки | |
| Габаритные размеры, мм | 7000 х 2500 х 2960 | |
| База, мм | 3600 | |
| Масса снаряженная / полная, кг | 5110-5560 / 7740-8190 | |
| Ширина, количество дверей, мм | 726, 1 +1 в грузовом отсеке | |
| Двигатель | ЗМЗ-5234 | ММЗ Д-245.9 |
| Количество и расположение цилиндров | 8 V | 4 R |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 91,2 (124) -3200 мин-1 | 100 (136) -2400 мин-1 |
| Рабочий объем, л | 4.67 | 4.75 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 298 при 2250 мин-1 | 460 при 1500 мин-1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 | 90 |
| Нормы экологической безопасности | EURO-3 | |
| Расположение | переднее, продольное | |
| Коробка переключения передач | ГАЗ-3307, мех., 4-ст. | СААЗ, мех., 5-ст. |
| Мост | КААЗ или РЗАА | |
| Рулевое управление | с гидроусилителем руля | |
| Колесная формула | 4 х 2 | |
| Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 2475-2640 / 5265-5550 | |
| Объем топливного бака, л | 105 | |
| Тормозная система | Рабочая – пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS Стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес Запасная – один из контуров рабочей тормозной системы | |
ПАЗ-32053-20 является малым автобусом с большими возможностями. Этот универсальный пассажирский транспорт в своем роде уникален, ведь грузовой отсек этой модели может изменяться (площадь этого отделения варьируется от 3 до 9 квадратных метров).
Максимальная масса груза, который может быть транспортирован автобусом данной модели, составляет почти 2 тонны. Вот за это стоит купить автобус ПАЗ-32053-20.
Дополнительное оборудование
Купить ПАЗ-32053-20 можно вкупе с дополнительным оборудованием по установке мачт телескопических антенн для подготовки площадей радиорелейных станций:
- компрессор,
- генератор,
- сварочный агрегат,
- лебёдка и другие.
Продажа автoбусов ПАЗ-32053-20 со всеми вышеизложенными видами дополнительного оборудования осуществляется по индивидуальному заказу покупателя.
Благодаря такому оснащению автoбус может использоваться в качестве транспортного средства для перевозки сотрудников монтажных работ. Данный пассажирский транспорт может быть переоборудован в мобильную лабораторию для прокладки кабелей, в качестве машины для аварийной бригады.
Обширная область применения автoбусов этой модели обуславливает их конкурентоспособность на мировом рынке специальной техники.
Назначение автобуса
Автобус ПАЗ-32053-20 предназначен для перевозки пассажиров и оборудования по дорогам с разными видами покрытий (не исключая и бездорожье) в разных климатических и погодных условиях.
Это достигается использованием автобусом этой модели в качестве основной рабочей силы дизельного двигателя отечественного производства – ЗМЗ-5234 (продажа ПАЗ-32053-20 может осуществляться с оснащением автобуса одним из двух отечественных двигателей марки ЗМЗ и ММЗД, по специальному заказу).
К тому же грузопассажирский автoбус оснащён механической коробкой передач, гидроусилителем руля. Гидравлическое усиление рулевого механизма позволяет водителю легче осуществлять управление автобусом, в результате чего увеличивается способность маневрировать.
Вентиляция и циркуляция воздуха в салоне этого автобуса осуществляется естественным путём – через форточки в окнах и 3 люка в крыше.
В зимнее время года в салоне автобуса этой модели так же тепло и уютно, как и летом. Это обуславливается наличием в данном транспортном средстве качественной системы отопления, которая работает от системы охлаждения двигателя грузопассажирского ПАЗ-32053-20.
Фото автобуса
