Габаритная длина модели AL350 со стандартным ковшом составляет 4955 мм, полная ширина- 1850 мм, габаритная высота — 2670 мм, радиус поворота по наружной кромке ковша — 4135 мм.
Модель AL350 оснащена дизельным двигателем «Kubota» мощностью 45.1 кВт (60.5 л.с.), эксплуатационный вес составляет — 4800 кг, опрокидывающая нагрузка (прямое положение) — 3500 кг, объем наполненного ковша — 0.80 m3.
Усилие отрыва на кромке ковша модели AL350 составляет 45 кН, а грузоподъемность на уровне земли — 48 кН.
Преимущества BOBCAT AL350
- Удобная полностью стальная кабина.
- Джойстик управления всеми основными ресурсами.
- Резиновые стабилизаторы для снижения дергающих нагрузок.
- Свободная закрепленная задняя ось, обеспечивающая выравнивание.
- Максимальная скорость до 36км/ч
Технические характеристики BOBCAT AL350
| Вырывное усилие, N | 45000 |
| Производительность, N | 48000 |
| Опрокидывающая нагрузка, кг | 3500 |
| Опрокидывающая нагрузка при уклоне стрелы 40 градусов, кг | 3150 |
| Рабочий вес, кг | 4800 |
| Двигатель | Kubota V3300-DI |
| Топливо / тип охлаждения | Дизельный / жидкостное |
| Мощность двигателя при 2600 об. мин., kW | 45,1 kW (60,5 л.с.) |
| Номинальная частота вращения коленвала, об. мин. | 2200 |
| Вращающий момент при 1700 об. мин., Nm | 221 |
| Число цилиндров | 4 |
| Объём двигателя, л | 3,3 |
| Производительность гидронасоса, л/мин | 64 |
| Давление гидросистемы, bar | 250 |
| Рулевое управление: поворот рамы, градусов | 40 |
| Длина окружности разворота, мм | 4135 |
| Тормозная система | Гидравлически приводимый в действие главный тормозной барабан экстренного торможения, а так же гидростатическое торможение боковым редуктором |
| Парковочный тормоз | Механический |
| Трансмиссия | Гидростатический насос переменного рабочего объёма, фланцевый электропривод. 2-х ступенчатый мотор переменного объёма с приводом от заднего вала редуктора. Ручной привод изменения оборотов двигателя из кабины оператора для достижения высокоскоростного режима |
| Скорость при 1 передаче, км/ч | 7 |
| Скорость при 2 передаче, км/ч | 20 |
| Скорость при 1 передаче (макс. обор. двиг.), км/ч | 13 |
| Скорость при 2 передаче (макс. обор. двиг.), км/ч | 36 |
| Объём масла, л | 13,2 |
| Объём топливного бака, л | 75 |
| Объём гидравлического бака, л | 46 |
В наличии имеются три модели нового ряда шарнирно-сочлененных погрузчиков «Bobcat»: AL275, AL350 и AL440, размеры в порядке возрастания.
Особенности шарнирных погрузчиков
Новые шарнирно-сочлененные погрузчики обладают свойствами больших машин, только в компактном виде.
Как и все компактные погрузчики компании «Bobcat», шарнирно-сочлененные погрузчики объединяют в себе высокую производительность с превосходным качеством сборки, высоким комфортом для водителя, маневренностью и надежностью.
Более того, сеть дилеров компании «Bobcat» подкрепляет выпуск новых погрузчиков знанием товара, обеспечением обслуживания и запасными частями.
Оборудование на новых погрузчиках «Bobcat» спроектировано для получения высокого усилия отрыва. Кроме того, рычажный механизм погрузчика спроектирован таким образом, чтобы поддерживать положение загрузки параллельно земле на протяжении всего диапазона подъема, как для простых действий, так и для более длительных периодов удерживания груза.
Третий гидравлический контур позволяет погрузчикам выступать в качестве эффективной базовой машины с быстрой заменой комплектующих через систему механических быстросменных муфт, хотя в наличии есть опция системы гидравлических быстросменных муфт.
Гидравлическая быстросменная муфта, управляемая одним простым реле, позволяет водителю менять комплектующие с минимальными усилиями, что является очень важной характеристикой экономии времени, например, при частом переключении на ковш для легких материалов, ковш боковой разгрузки, ковш с высокоподнятой режущей кромкой, универсальный ковш и вилочный захват для поддона.
Мост с дифференциалом повышенного трения на шарнирно-сочлененных погрузчиках сводит к минимуму пробуксовку колес и передает мощность на колесо с наибольшей силой тяги, максимально увеличивая мощность привода и снижая изнашиваемость шин.
Это позволяет погрузчикам адаптироваться практически к любым состояниям поверхности, удерживая тягу в жестком состоянии и при загрузке ковша.