Автобус ПАЗ-3204 (18/52) – это одна из последних моделей Павловского автобусного завода. Данный автобус оптимально подходит для эксплуатации в городской черте на маршрутах большой загруженности и интенсивности.
Данное транспортное средство отлично справится с транспортировкой пассажиров в час пик на маршрутах, где наблюдается периодическое увеличение числа пассажиров в несколько раз.
Технические характеристики ПАЗ-3204 (18/52)
| Назначение | городской |
| Количество мест, общее / посадочное | 52 / 18 |
| Тип кузова | вагонной компоновки |
| Ресурс кузова, лет | 8 |
| Вентиляционная система | принудительная и естественная, через люки и форточки |
| Габаритные размеры, мм | 7600 х 2410 х 2880 |
| База, мм | 3800 |
| Масса снаряженная / полная, кг | 6010 / 9780 |
| Ширина, количество дверей, мм | 650, 2 |
| Двигатель | Cummins 4ISBe 185-B |
| Количество и расположение цилиндров | 4 R |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 136 (183) -2500 мин-1 |
| Рабочий объем, л | 4.5 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 550 при 1700 мин-1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 85 |
| Нормы экологической безопасности | EURO-3 |
| Расположение | переднее, продольное |
| Коробка переключения передач | ZF S5-42, мех., 5-ст. |
| Мост | КААЗ |
| Рулевое управление | интегрального типа с гидроусилителем руля |
| Колесная формула | 4 х 2 |
| Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 3090 / 6690 |
| Объем топливного бака, л | 105 |
| Тормозная система | Рабочая – пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS Стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес Запасная – один из контуров рабочей тормозной системы |
Где применяется
ПАЗ-3204 (18/52) зарекомендовала себя как удачный автобус социального назначения. Дело в том, что данный транспорт ориентирован на перевозку пассажиров разных социальных групп: пожилых людей, людей с ограниченными физическими возможностями.
Данный автобус хотя и не относится к категории низкопольных автобусов, однако конструкция ступеней, широкий проход между сиденьями и вход шириной 70 см позволяют пассажирам комфортно разместиться в автобусе.
По мнению специалистов, данный автобус должен иметь широкую популярность и у индивидуальных предпринимателей, которые обслуживают оживленные маршруты, и у руководителей муниципальных автопарков.
Данный транспорт прекрасно покажет себя на маршрутах протяженностью не более 7 километров в один конец, а также на так называемых, «дачных» маршрутах. На ПАЗ-3204 (18/52) предусмотрена работа кондуктора.
Этот двух дверный пассажирский автобус, недавно выпущенный Павловским автобусным заводом, уже получил большое количество приятных отзывов со стороны водителей и пассажиров. Менеджеры городских предприятий и муниципальные руководители тоже заинтересовались моделью ПАЗ-3204 (18/52).
Особенно ПАЗ-3204 (18/52) прекрасно подходит для городов с населением от 100 до 300 тысяч жителей. Автотранспортное средство данной модели выгодно использовать там, где поток пассажиров равномерно распределяется в течение всего дня, несколько увеличиваясь в часы пик.
Салон
Посадочных мест в салоне ПАЗ-3204 (18/52) располагается 18, а общая вместимость составляет 52 человека.
Сиденья автобуса с невысокими спинками, полумягкие, каждое установлено на небольшом подиуме. Уровень комфортной температуры в салоне зимой поддерживается четырьмя нагревателями воздуха. Вентиляция в салоне пассажирского транспорта осуществляется через форточки и два люка.
Высота потолка ПАЗ-3204 (18/52) достигает почти двух метров, что позволяет пассажирам передвигаться по салону в полный рост. Маневренность автотранспортного средства позволяет ему легко передвигаться в плотном городском потоке.
Максимальная скорость движения ПАЗ-3204 (18/52) на относительно свободных участках достигает 95 км в час.
Двигатель
Автобус ПАЗ-3204 (18/52) отличается экономичностью двигателя, что немаловажно для городского автобуса, работающего с частыми остановками.
Этот транспорт оснащён четырёхцилиндровым дизельным двигателем Cummins 4ISBe 185-B. Расход топлива при скорости 60 км в час составляет чуть больше 16 литров на 100 километров пробега.
Топливный бак автобуса этой модели вмещает 105 литров дизельного топлива. Двигатель этого транспортного средства соответствует нормам экологической безопасности стандарта Euro-3.