ВК-170 — трактор колесный сельскохозяйственный общего назначения тягового класса 3.
Предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами и орудиями с пассивными и активными рабочими органами полного шлейфа машин и орудий, предусмотренного для тракторов тягового класса 3, а также в агрегате с машинами и орудиями, предназначенными для дорожно-строительных, мелиоративных, погрузочно-разгрузочных и транспортных работ.
Содержание
Технические характеристики
| Двигатель | Д — 260.9 |
| Мощность, кВт (л.с.) | 132(180) — номинальная, 125(170) — эксплуатационная |
| Номинальная частота вращения коленвала, об/мин | 2100 |
| Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, % не менее | 35 |
| Число передач: | 24 — переднего хода, 12 — заднего хода |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 36.18 |
| Диапазон тяговых усилий, кН | 15 … 50 |
| Колея (регулирование ступенчатое), мм: | 1530-2209 — передних колес, 1584 — 2260 — задних колес |
| Угол поворота передних управляемых колес, град. | 51 |
| Наименьший радиус поворота, м | 5.5 |
| Агротехнический просвет, мм | 470 |
| Грузоподъемность навесной системы, кг | 7000 |
| Масса трактора, кг | |
| — эксплуатационная без балласта | 7150 |
| — эксплуатационная с балластом (основным) | 7700 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| — длина с задней навесной системой в транспортном положении | 5050 |
| — ширина (при колее задних колес 1884 мм) | 2434 |
| — высота | 3180 |
Особенности колесного трактора ВК-170
- Рядный 6 — цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха с большим запасом крутящего момента.
- Прямой электростартерный пуск дизеля.
- Ступенчатая коробка передач диапазонного типа с переключением передач под нагрузкой работающими в масле фрикционными муфтами с электрогидравлическим управлением.
- Коническая главная передача с круговым зубом.
- Конический дифференциал с автоматической блокировкой работающей в масле многодисковой муфтой.
- Планетарные конечные передачи.
- Работающие в масле многодисковые гидроуправляемые тормоза и стояночный тормоз с механическим управлением.
- Колесная формула 4×4а.
- Передний ведущий мост с углом качания 10°.
- Гидрообъемное рулевое управление с насос — дозатором, шарнирным трехзвенником и гидроцилиндром с двухсторонним штоком.
Безопасные и комфортные условия труда обеспечивают
- герметизированная шумо — и виброизолированная кабина с подрессориванием и амортизацией;
- пневмосервирование управления муфтой сцепления;
- кондиционер и отопитель кабины;
- подрессоренное регулируемое сиденье;
- передний и задний стеклоочистители;
- омыватель переднего стекла.
Оборудование для агрегатирования
- заднее навесное устройство с БСУ и электро — гидравлической системой автоматического регулирования;
- тягово — сцепное устройство;
- буксирный крюк;
- гидрокрюк;
- независимый двухскоростной задний вал отбора мощности на 540 и 1000 об/мин.
- Кабина оборудована дополнительным откидным сиденьем пассажира.