Комбинированная машина КО-829С – предназначена для борьбы с гололедом. В её комплектацию входит пескоразбрасывающее оборудование, монтируемое в самосвальный кузов.
Именно такой вариант позволяет на летнее время эксплуатации техники, снять кузов и использовать КО-829С как обычный самосвал, что позволит избежать сезонного простоя техники, а, следовательно, и расходов связанных с этим.
Технические характеристики КО-829С
| Модель и наименование автомобиля | КамАЗ-43255 (самосвал) |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 7150 |
| Полная масса машины, кг | 14300 |
Нагрузка на дорогу от полной массы КО-829С через шины, кг: | |
| передних колес | 5200 |
| заднего моста | 9100 |
| Вместимость кузова, м3 | 3,1 |
| Ширина рабочей зоны КО-829С, м: | |
| распределителя пескосоляной смеси | 4 — 9 |
Габаритные размеры машины КО-829С, мм | |
| длина | 7000 |
| ширина | 2550 |
| высота | 3000 |
Вместимость кузова составляет 3,1 кубический метр, а ширина рабочей зоны варьируется от 4 до 9 метров. КО-829С настолько маневренна, что способна работать в стесненных условиях.
Небольшая, юркая, могущая проехать и маневрировать на дворовых дорогах среди домов, где, как правило, все забито автомобилями жильцов данная комбинированная машина с блеском справится с возложенной на неё работой. Это обуславливается тем, что в управлении комбинированная машина очень легка, более того, хорошо работает гидроусилитель руля, да и сам руль имеет приемлемый диаметр и удобный обод по толщине.
Все это должно благоприятно отразиться на использовании этой модели в городских условиях. Более того, ширина рабочей зоны позволяет КО-829С осуществлять работу на автомагистралях.
Двигатель
Комбинированная машина КО-829С смонтирована на шасси КамАЗ-43255-012 (4х2). В качестве силового агрегата на этой модели использует мощный шестицилиндровый дизельный двигатель Cummins 6ISBe210 (Российского производства) соответствующий норме экологической безопасности Euro-3.
Кратко его характеристики: рабочий объем, см3: 6700; мощность, л.с./мин-1: 208/2200; крутящий момент, Нм./мин-1: 788/1500. Данная модель двигателя работает совместно с 5 ступенчатой механической КП, изготовленной, как и двигатель в Набережных Челнах.
Мотор обладает всеми атрибутами современного дизеля: турбокомпрессором с охладителем наддувочного воздуха и современной топливной системой фирмы Bosсh.
Если у некоторых шасси КамАЗ двигатель выходит за габариты задней стенки кабины и ничем не изолирован от внешней среды, то на КО-829С весь силовой агрегат закрыт кабиной и специальным кожухом и закапсулирован современным шумопоглощающим материалом.
Шасси
В основном кабина КО-829С не отличается от других моделей установленных на шасси КамАЗ. Однако некоторые отличия есть, к примеру, фары опустили ниже, увеличилась высота потолка, ветровое стекло выполнено не из двух прямоугольников, а цельное, что позволило установить три щетки стеклоочистителя – это большой плюс для обзорности. Но это все внешние наблюдения, внутри же вся приборная панель выполнена из травмобезопасного пластика, более того, были проведены работы по улучшению комбинации расстановки приборов.
Переключатели и тумблеры приближенны к водителю, так как сама приборная панель повернута в его сторону для удобства и лучшей читаемости приборов. Выключатели находятся на выступе, расположенном справа от водителя, и развернуты к нему, чтобы до них не пришлось тянуться рукой, что тоже очень удобно. Хочется отметить отличную работу автономного отопителя.
Данное устройство давно должно было занять свое место в моторном отсеке, потому как в условиях русских зим он полезен и водителю, и мотору в равной степени.
«Автономка» работает на том же дизельном топливе, что и КО-829С. О ее работе на улице можно догадаться по легкому шуршанию. Внутри же кабины КО-829С — лишь по теплому воздуху, поступающему через дефлекторы системы вентиляции.